第四百三十四章 代步工具与口粮减省之关系 (第3/4页)

更远的路；走同样的距离，平均消耗的能量就更少。

    消耗T能少，放在现在军中，就等於省粮食。

    T力利用效率提升三倍，意味着就省了好多的口粮。

    早上都是喝了一碗粥，然後一走一天。两种情况，一种徒步行军；一种拉车一个时辰，再坐车上三个时辰，这两下一b较，就很容易b较的出，拉一时辰，歇三个时辰更不容易饿。

    不容易意味着，可以用更少的口粮维持住民夫最低日常所需的能量。

    板车，口粮，这两个八竿子打不着关系的东西，意外有着紧密关联。

    板车能节省五分之一的口粮支出，甚至能节省更多，事实就是如此。

    这是工具带来的优势。

    由此关联到一个问题，百姓逃荒的时候，拉着板车逃荒好，还是走路逃荒好。

    可以简单算一下，按一家大人四个算。

    那麽，按一人拉车三人坐车，然後一个时辰轮换一次的轮换顺序，则可把日人均走路的消耗，降低四分之三。

    与此同时，拉车相b单纯走路，自然更耗费力气一些。

    古代路况虽说不好，但架子车就是适应古代路况的车辆，完全能够在古代路况下行驶。

    赶路所消耗的四分之三T能的节省，和拉车时T能消耗的增加，两下一抵消，大致，依然可以降低四分之一赶路的T能消耗。

    在山穷水尽之时，四个没什麽力气的各自分开走的流民，最终会倒在半路。

    但如果有架子车，四个没什麽力气的流民，两个人拉车，两个人车上歇息，一替一截，还能继续往前走一段，并未至完全山穷水尽。

    有时，能往前多走个三五里路，说不定前边就有人烟，有吃的，就是活路。

    综而述之，通过粗略的计算可