229会心一击 (第5/6页)

员方面的表现，尤其是在不适宜大型飞机起降以及大规模空降的地区，能够起到重型直升机的部分作用。

    直升飞机一直是国内军事装备的一大软肋。武装直升机还好一些，已经出来武直10了，有说其性能堪比阿帕奇的，也有人说不如的，但不管如何都算是一款性能堪用的专用武装直升机，以国内目前的研发和制造水准，最擅长的活就是不断改进性能，一步步来就是了。

    军方最稀缺的就是大运力直升机。严格来说，国内目前没有重型直升机，只有中型直升机，主要是国产的直8、老毛子那进口的米17、以及小兄弟直15。其中，直8的运载能力最强，最新改进型的有效运载重量在5吨左右，米17比起直8略差一些，大约在4吨的样子，个头最小的直15就不谈了。就这个核心参数而言，和飞船有效载重超过20吨的数据比起来，都要差了几条街。在军方的实际测试中，飞船完全可以达到标称的水准。

    从机舱容积上来看，表现最好的直8也就同时运载二十名全副武装的人员。米17运载的人数倒差不多，但高度太低，乘员无法站立。而直15连十五个人都塞不下。可是放到飞船上，牺牲部分舒适度的话，塞进五十人都可以，超过两米的舱内高度更是抢眼。

    更别提接下来的静音测试、抗风沙等恶劣环境测试，飞船的表现都秒杀现有的军用直升机。军方大呼捡到了宝，负责测试的某陆航大队连打数份报告，申请将两艘飞船都装备本大队。至于其他部队闻到动静簇拥过来要求装备的申请更是数不胜数，烦不胜烦。

    现有的订购量完全不够用，怎么办？军队高层坐下来一碰头，很快就决定了：不能空坐着等厂商增加